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Europa steht vor einem schwierigen Weg zur Verteidigungsautonomie: Experten

Bundeskanzler Friedrich Merz und der französische Präsident Emmanuel Macron halten am 17. Juli 2026 eine Pressekonferenz auf Schloss Augustusburg in Brühl ab. (Foto/Agenturen)

Europa beschleunigt seinen Vorstoß in Richtung größerer Verteidigungsautarkie, ein Schritt, der Experten zufolge mit einer Reihe von Herausforderungen konfrontiert ist, die sowohl auf interne Spaltungen als auch auf externen Druck zurückzuführen sind. Sie warnen auch davor, dass Änderungen in der Verteidigungshaltung Europas zu verstärkten militärischen Spannungen in der Region führen könnten.

Letzte Woche war ein anschauliches Beispiel für diesen Ehrgeiz, als Deutschland und Frankreich eine historische Premiere ankündigten: Deutsche Truppen würden an einer französischen Nuklearübung teilnehmen. Dies baut auf früheren Initiativen auf, einschließlich der Ankündigung der Anti-Ballistic Missile Coalition.

In einer gemeinsamen Erklärung der französischen Präsidentschaft vom 13. Juli, die von den Staats- und Regierungschefs Dänemarks, Frankreichs, Deutschlands, Italiens, der Niederlande, Norwegens, Spaniens, Schwedens, des Vereinigten Königreichs und der Ukraine unterzeichnet wurde, wurde die Koalition als „rein defensiv“ bezeichnet und auf die wachsende Bedrohung durch ballistische Raketen und die wachsende Bedeutung europäischer Verteidigungsfähigkeiten verwiesen.

Experten sagen, dass diese Initiativen ein breiteres europäisches Streben nach strategischer Autonomie unterstreichen, das durch den langwierigen Krieg in der Ukraine und die zunehmend instabilen transatlantischen Beziehungen vorangetrieben wird.

Wu Huiping, stellvertretender Direktor des Zentrums für Germanistik an der Tongji-Universität, wies auf eine Verschlechterung des europäischen Sicherheitsumfelds hin. „Die Sicherheitslage in Europa ist seit langem ernst und wird nun durch den langwierigen Konflikt in der Ukraine, bei dem weder ein Ende noch eine Lösung in Sicht ist, sowie durch Konflikte im Nahen Osten, die externe Risiken auf die Region übertragen, angespannt.“

Darüber hinaus hob Wu ein zunehmend flexibles transatlantisches Sicherheitsbündnis hervor, da die Vereinigten Staaten ihre militärischen Verpflichtungen gegenüber Europa reduzieren und mit einem Truppenabzug aus Deutschland und sogar einem Austritt aus der NATO drohen. Diese wachsenden Sicherheitsrisiken, sagte er, veranlassen Europa, seine Verteidigungsautonomie zu stärken.

Während die EU letztes Jahr den „ReArm Europe“-Plan vorschlug, in dem Länder die Zusammenarbeit bei der Beschaffung sowie bei gemeinsamer Forschung und Entwicklung verstärken, um die Verteidigungsautonomie zu fördern, stellten Experten fest, dass der Prozess immer noch auf erhebliche Hindernisse stößt.

Wu stellte fest, dass die Vereinigten Staaten trotz der Lockerung ihrer Sicherheitsverpflichtungen immer noch versuchen, die Kontrolle über die europäische Sicherheit auszuüben. „Europa muss ein Gleichgewicht zwischen NATO und strategischer Autonomie finden.“

Intern ist das Bild noch komplexer.

„Europäische Länder unterscheiden sich in ihren Sicherheitsinteressen und ihrer Kooperationsbereitschaft. Länder, die an Russland grenzen, glauben, dass sie einen größeren Sicherheitsbedarf haben, während mittel- und osteuropäische Länder wie Polen und die Tschechische Republik eher mit den Vereinigten Staaten verbunden sind. Selbst innerhalb der deutsch-französischen Achse, die eine enge militärische Zusammenarbeit hat, gibt es Fälle, in denen die Zusammenarbeit ins Stocken gerät oder scheitert“, sagte Wu.

Im Juni stoppten Deutschland und Frankreich die Entwicklung eines gemeinsam geplanten Kampfflugzeugs im Rahmen des Future Combat Air System-Projekts mit der Begründung unüberbrückbarer Differenzen zwischen den Verteidigungsunternehmen. Das 2017 ins Leben gerufene FCAS sollte ein Vorzeigeprojekt der europäischen Verteidigung werden.

Strukturelles Dilemma

Jian Junbo, Professor und Direktor des Zentrums für China-Europa-Beziehungen an der Fudan-Universität, sagte, das Scheitern spiegele ein strukturelles Dilemma in der europäischen Verteidigungsintegration wider.

„Die europäischen Länder sind beim Aufbau eines einheitlichen Verteidigungsmarktes zutiefst gespalten. Durch die Integration würde ein riesiger Markt entstehen, auf dem Verteidigungsunternehmen aus verschiedenen Nationen um Anteile konkurrieren würden, die jeweils von ihrer eigenen Regierung unterstützt würden, was einen internen Kampf um Vorherrschaft und Gewinne befeuern würde.“

Jian betonte, dass die Verteidigungsintegration erheblich behindert werde, wenn große europäische Länder ihre Marktanteile nicht verpflichten.

„Mit verschiedenen Waffensystemen würde die Fähigkeit Europas, Verteidigungsintegration und Unabhängigkeit zu erreichen, ernsthaft beeinträchtigt.“

Er prognostizierte, dass Europa weiterhin auf Verteidigungsautonomie drängen werde, angetrieben durch den objektiven Trend reduzierter amerikanischer Investitionen und die subjektive Wahrnehmung einer russischen Bedrohung.

„Aber mit der Vertiefung der Integration werden tiefere interne Widersprüche entstehen. Es bleibt abzuwarten, ob Europa wirklich Verteidigungsintegration und strategische Unabhängigkeit erreichen kann.“

Über die interne Dynamik hinaus geben diese Veränderungen auch Anlass zur Sorge hinsichtlich der Gefahr einer Verschärfung der militärischen Spannungen in der Region, sagten Experten.

Jian warnte, dass eine Erhöhung der militärischen Fähigkeiten Europas sein militärisches Gleichgewicht mit Russland stören würde.

„Da die militärischen Fähigkeiten Europas wachsen und angesichts der Feindseligkeit Europas gegenüber Russland, könnte Moskau den militärischen Einsatz an seinen Grenzen beschleunigen und seine eigenen militärischen Fähigkeiten erhöhen. Dies könnte ein neues Wettrüsten auslösen und die militärische Konfrontation eskalieren lassen.“

Die geplante Westküstenpipeline von Alberta steht vor einer harten wirtschaftlichen Prüfung

Alberta hat am 2. Juli beim Federal Major Projects Office einen Vorschlag für eine südliche Route für eine neue Westküstenpipeline eingereicht, und Kanada hat mit dem Verfahren begonnen, die Aufnahme als Projekt von nationalem Interesse gemäß dem Building Canada Act in Betracht zu ziehen.

Eine solche Benennung würde die Prüfung durch den Bund beschleunigen, würde aber selbst nicht den Bau genehmigen. Bevor eine Entscheidung getroffen wird, wird das Büro für Großprojekte potenziell betroffene indigene Gemeinschaften konsultieren. Die Bundesregierung will bis zum 1. Oktober 2026 bekannt geben, ob sie die Notierung des Projekts vorantreiben will.

Die von der Regierung von Alberta geplante Pipeline würde etwa eine Million Barrel Rohöl pro Tag entlang eines Korridors von etwa 1.250 Kilometern transportieren.

Die Route würde weitgehend dem bestehenden Trans-Mountain-Korridor folgen und würde keine Änderungen am bundesstaatlichen Tanker Moratorium Act erfordern, der die Nutzung ausgewiesener Häfen entlang der Nordküste von British Columbia für große Tanker, die Rohöl befördern, einschränkt. Die genaue Route steht noch nicht fest.

Obwohl Alberta und die Bundesregierung die potenziellen wirtschaftlichen Vorteile des Projekts betonen, ist es mit erheblichen finanziellen, ökologischen und politischen Risiken konfrontiert, die darüber entscheiden könnten, ob es die von seinen Unterstützern versprochenen Vorteile bringt.

Die versprochenen wirtschaftlichen Vorteile

Die Westküsten-Pipeline ist mit einer umfassenderen Bundesinitiative namens Pathways Plus verbunden, die die Pipeline mit einem Wachstum der Ölsandproduktion und einem großen Projekt zur Kohlenstoffabscheidung kombiniert.

Zusammengenommen dürften die Pipeline, das CO2-Abscheidungsprojekt und das Produktionswachstum landesweit rund 175.000 neue Arbeitsplätze schaffen. Die Komponente zur CO2-Abscheidung, bekannt als Project Pathways, wird voraussichtlich bis zu 16,5 Milliarden US-Dollar zum kanadischen BIP und 12,2 Milliarden US-Dollar zum Arbeitseinkommen beitragen.

Die Premierministerin von Alberta, Danielle Smith, kündigt Pläne an, im Oktober 2025 einen Antrag für eine neue Ölpipeline in den Nordwesten von British Columbia in Calgary einzureichen. THE CANADIAN PRESS/Todd Korol

Die Regierung von Alberta schätzt außerdem, dass die umfassendere Initiative das reale Bruttoinlandsprodukt Kanadas bis in die 2040er Jahre jährlich um mehr als 0,6 Prozent steigern könnte.

Einige der wirtschaftlichen Vorteile könnten durch vorgeschlagene Aktienkaufrechte mit den indigenen Gemeinschaften geteilt werden. Die teilnehmenden Gemeinden könnten eine Investitionsrendite erzielen und Einnahmequellen schaffen, die in lokale Prioritäten reinvestiert werden könnten, obwohl diese Renditen von der finanziellen Leistung des Projekts abhängen würden.

Ähnliche Vorschläge für indigene Eigentumsverhältnisse wurden im Zusammenhang mit dem abgeschlossenen Trans Mountain Expansion-Projekt entwickelt. Eine Gelegenheit zum Erwerb von Beteiligungen ist jedoch nicht dasselbe wie die Zustimmung der indigenen Bevölkerung, und Gemeinden haben wahrscheinlich unterschiedliche Meinungen über das Projekt.

Die Pipeline könnte auch dazu beitragen, Kanadas Abhängigkeit von den Vereinigten Staaten zu verringern, indem sie stärkere Handelsbeziehungen mit Japan, Korea, China und Indien aufbaut. Dies würde Kanadas umfassendere Bemühungen zur Diversifizierung seiner Exporte und zur Verbesserung seines Zugangs zu internationalen Märkten unterstützen.

Ist die Konjunktur weiterhin günstig?

Trotz dieser potenziellen Vorteile birgt die Pipeline ein erhebliches wirtschaftliches Risiko. Große Infrastrukturprojekte leiden häufig unter Kostenüberschreitungen und Verzögerungen aufgrund steigender Material- und Arbeitskosten, regulatorischer Herausforderungen und unerwarteter Bauprobleme.

Das Trans Mountain-Erweiterungsprojekt war mit vielen Hindernissen konfrontiert, darunter schwierige geografische Lage, Verzögerungen bei der Regulierung, extreme Wetterbedingungen und die COVID-19-Pandemie. Die geschätzten Kosten stiegen von 5,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2013 auf etwa 34,2 Milliarden US-Dollar, wenn die Erweiterung im Jahr 2024 abgeschlossen sein wird.

Die Regierung von Alberta schätzt, dass die neue Westküstenpipeline zwischen 35,2 und 43,7 Milliarden US-Dollar kosten würde, wenn die Investition in den nächsten drei Jahren genehmigt würde. Zu der angekündigten Eigentümergruppe gehören ein privates Unternehmen, die in Calgary ansässige Pembina Pipeline Corporation, und zwei öffentliche Unternehmen, Trans Mountain Corporation und die Alberta Petroleum Marketing Commission.

Das Projekt befindet sich in einem frühen Stadium und seine endgültige Finanzierungsstruktur steht noch nicht fest. Wenn keine zusätzlichen privaten Investitionen getätigt werden, könnte ein größerer Teil der Kosten auf den öffentlichen Sektor verlagert werden und ein Teil der Last könnte auf die Steuerzahler fallen.

Klima- und Umweltrisiken

Das wirtschaftliche Argument hängt auch weitgehend davon ab, wie lange die asiatische Ölnachfrage stark bleiben wird. Einige Energieprognosen deuten darauf hin, dass sich die weltweite Nachfrage etwa zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Pipeline stabilisieren könnte, während Branchenprognosen ein anhaltendes Wachstum erwarten.

Das Wachstum der Ölnachfrage in China hat sich bereits verlangsamt, da erneuerbare Energien ausgeweitet werden und der Absatz von Elektrofahrzeugen steigt. Es wird erwartet, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 fünf Millionen Barrel des weltweiten Ölbedarfs pro Tag ersetzen werden, obwohl die Prognosen unterschiedlich sind.

Kanadas Klimaverpflichtungen erhöhen den Druck zusätzlich. Das Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen hat Emissionsziele für die Mitgliedsländer festgelegt, und Kanada hat sich verpflichtet, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Kanada ist jedoch nicht auf dem richtigen Weg, eines seiner Klimaziele zu erreichen: weder das vorläufige Emissionsziel für 2026 noch die Verpflichtung des Pariser Abkommens für 2030 noch das Netto-Null-Emissionsziel für 2050.

Es regnet leicht, als Demonstranten, die gegen das Erweiterungsprojekt der Trans Mountain Pipeline sind, nach einem Marsch in Burnaby, BC, im März 2021 in einem Park direkt unterhalb einer Baustelle am Terminaltanklager Burnaby des Unternehmens ankommen. THE CANADIAN PRESS/Darryl Dyck

Dies führt möglicherweise zu einem Synchronisationsproblem. Die Fertigstellung der Pipeline wird voraussichtlich zwischen 2032 und 2034 erfolgen, sofern es zu keinen größeren Verzögerungen kommt. Dies könnte mit einer Phase schwächeren globalen Ölnachfragewachstums zusammenfallen, was die erwarteten finanziellen Erträge verringern würde. Verzögerungen könnten die Rentabilität weiter beeinträchtigen, indem sie die Kosten erhöhen und Einnahmen verzögern.

Auch Umweltbedenken bleiben bestehen. Die Bauarbeiten könnten Auswirkungen auf Wasserstraßen, Lachslebensräume und andere Ökosysteme entlang der Strecke haben. Ein größerer Ölaustritt aus einer Ölpipeline oder einem Tanker könnte Wildtieren, Wasserstraßen und umliegenden Gemeinden schaden, einschließlich indigener Gemeinschaften, deren Land und Ressourcen betroffen sein könnten. Diese Bedenken könnten auch zu regulatorischen und rechtlichen Herausforderungen führen, die zu weiteren Verzögerungen und Kosten führen.

Politischer und sozialer Widerstand

Umwelt- und Klimabedenken haben bereits zu politischem und indigenem Widerstand geführt.

Kim Baird, Geschäftsführerin von Tsawwassen, sagte, die Konsultation habe vor kurzem begonnen und Anlass zu Bedenken gegeben, wie einflussreich indigene Stimmen sein werden und welche regulatorischen Herausforderungen sich aus der Opposition ergeben könnten.

Indigene Perspektiven sind nicht einheitlich. Einige Gemeinschaften betrachten eine gleichberechtigte Teilhabe und Beschäftigung möglicherweise als wirtschaftliche Chance, während andere die Pipeline aufgrund ihrer möglichen Auswirkungen auf ihre Gebiete, Gewässer und Rechte möglicherweise ablehnen.

Das Projekt stieß auch auf breiteren gesellschaftlichen Widerstand. Mehr als 120 Organisationen der Zivilgesellschaft haben einen offenen Brief unterzeichnet, in dem sie sich gegen neue Pipelines für fossile Brennstoffe an die Westküste oder irgendwo anders in Kanada aussprechen. Der Koalition gehören Organisationen aus den Bereichen Umwelt, Recht, Gesundheit, indigene Organisationen und Glaubensgemeinschaften an.

Der Moment hat für mehr Kritik gesorgt. Angesichts der Tatsache, dass im ganzen Land Hunderte von Waldbränden brennen, sehen Umweltverbände die Feuersaison in diesem Sommer als Beweis dafür, dass Kanada es sich nicht leisten kann, die Infrastruktur für fossile Brennstoffe auszubauen und gleichzeitig seinen Klimaverpflichtungen nachzukommen.

Kritiker haben auch Bedenken hinsichtlich bundesstaatlicher Regulierungsänderungen geäußert, die ihrer Meinung nach die Umweltaufsicht schwächen könnten, indem sie die Prüfung von Großprojekten beschleunigen. Diese Bedenken dürften sich mit dem Fortschreiten des Projekts durch Konsultationen und behördliche Überprüfungen verstärken.

Damit das Projekt die versprochenen wirtschaftlichen Vorteile bringen kann, müssten seine Sponsoren die Kosten kontrollieren, ausreichend private Finanzierung anwerben, eine dauerhafte Nachfrage nach kanadischem Öl sicherstellen und sich mit den Rechten und Anliegen indigener Gemeinschaften und anderer betroffener Gruppen in Alberta und British Columbia befassen.

Ob die Pipeline letztendlich von Nutzen ist, wird weniger von den Prognosen ihrer Befürworter abhängen als vielmehr davon, ob diese wirtschaftlichen, ökologischen und politischen Bedingungen erfüllt werden können.

Olivia Freeman, Studentin am Department of Economics and Finance der University of Guelph, ist Mitautorin dieses Artikels.

Ein sich erwärmendes Europa steht vor schlimmeren Dürren und wachsenden Herausforderungen für die Wasser- und Landbewirtschaftung – World Weather Attribution

Der europäische Sommer 2026 war bisher von außergewöhnlicher Hitze und weit verbreiteter Trockenheit geprägt (Copernicus, 2026). Zwischen April und Juni gab es auf weiten Teilen des Kontinents, von Portugal im Südwesten bis Südfinnland im Nordosten, unterdurchschnittliche Niederschläge. In Kombination mit aufeinanderfolgenden Hitzewellen haben diese Bedingungen die Dürre in ganz Europa verschärft und zu weitreichenden landwirtschaftlichen und hydrologischen Auswirkungen, ungewöhnlich niedrigen Flusspegeln (NOS, 2026) und schweren Waldbränden beigetragen, insbesondere in Spanien und Frankreich, wo bereits 116.000 bzw. 42.000 Hektar abgebrannt sind (EFFIS, 2026). Obwohl Westeuropa zu Beginn des Jahres relativ nass war, hielten die anhaltenden Niederschlagsdefizite in Osteuropa ab 2025 an, was zu unterschiedlichen Arten und Stadien der Dürre auf dem gesamten Kontinent führte. Da die Prognosen kurzfristig kaum Erleichterung erwarten lassen, zeichnet sich der Sommer 2026 für eine der schlimmsten Hitze- und Dürreepisoden der letzten Jahre in Europa ab.

Wissenschaftler aus Österreich, Deutschland, Ungarn, Lettland, den Niederlanden, Rumänien, Slowenien, Spanien, Schweden, der Schweiz, der Tschechischen Republik, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten verwendeten etablierte, von Experten überprüfte Methoden, um zu beurteilen, ob und in welchem Ausmaß der Klimawandel die europäische Dürre beeinflusste.

Dürre kann auf verschiedene Arten definiert werden. Meteorologische Dürre ist durch unterdurchschnittliche Niederschläge gekennzeichnet, während landwirtschaftliche Dürre auftritt, wenn Regenmangel oder trockener Boden die Landwirtschaft und das Pflanzenwachstum beeinträchtigen und anhand der Bodenfeuchtigkeit oder durch Schätzung des Gleichgewichts zwischen Niederschlag und Evapotranspiration im Zeitverlauf gemessen wird. Da eine durch die regionale Erwärmung verursachte erhöhte Evapotranspiration die Auswirkungen von Dürreperioden erheblich verstärken kann, bewerten wir die Beiträge von Niederschlagsdefiziten und potenzieller Evapotranspiration (PET) sowie der Bodenfeuchtigkeit separat. Da die zeitliche Ausdehnung der Dürre im westlichen Teil Europas ganz anders ist als im Osten, haben wir zwei unterschiedliche Zeitskalen analysiert: die 3-monatige Dürre in der westlichen Region und die 6–12-monatige Dürre in der östlichen Region.

Dürretreiber und -metriken: Die Bodenfeuchtigkeit ist das wichtigste Maß für landwirtschaftliche oder ökologische Dürre (Seneviratne et al., 2021), wenn ein Feuchtigkeitsdefizit das Vegetationswachstum beeinträchtigt und andere negative Pflanzenreaktionen auslöst. Sie wird durch die Kombination aus meteorologischer Dürre (definiert als geringer Niederschlag) und hoher saisonaler Verdunstung und Transpiration verursacht. Der Verdunstungsbedarf ist nicht nur eine Funktion der Luftfeuchtigkeit, sondern steigt auch exponentiell mit der Temperatur (Allen et al., 1998) und reagiert daher empfindlich auf die globale Erwärmung. Darüber hinaus wird die potenzielle Evapotranspiration (PET) verwendet, um den Beitrag der atmosphärischen Trockenheit zur Dürre widerzuspiegeln, und nicht die tatsächliche Evapotranspiration (AET). PET ist eine atmosphärisch bedingte Variable und spiegelt die Menge an Evapotranspiration wider, die unter der Annahme einer unbegrenzten Verfügbarkeit von Oberflächenwasser zu beobachten wäre. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, Aspekte wie räumliche Variation der Vegetation, Bodentextur und Bewässerung zu berücksichtigen. Während sowohl AET als auch PET stark auf wärmere Temperaturen reagieren, ist der Anstieg bei AET typischerweise begrenzter als bei PET. Dies ist auf den Sättigungseffekt des Verdunstungsbedarfs auf die tatsächliche Verdunstung zurückzuführen, da die Feuchtigkeitsverfügbarkeit erschöpft ist, während ein erhöhter Verdunstungsbedarf auf den Verschluss der Stomata reagiert und die tatsächliche Transpiration einschränkt (Grossiord et al., 2020). Klimamodelle erfassen diese komplexen Land-Atmosphäre-Rückkopplungen und Vegetationsreaktionen nicht immer genau, was zu Unterschieden zwischen realen und simulierten Änderungen der AET führen kann. In dieser Studie liefern wir auch direkte Informationen über Trends in der Bodenfeuchtigkeit, da diese aber auch von regionalen hydrologischen Unterschieden beeinflusst werden, liefern wir zusätzliche Informationen in Form von Niederschlägen und möglichen Treibern der Evapotranspiration. Ungewöhnlich sonnige Bedingungen in Teilen Europas im Frühjahr 2026 trugen wahrscheinlich zu den beobachteten Bodenfeuchtigkeitsdefiziten bei, obwohl sie die Verdunstung verstärkten; Wir werten diesen Beitrag hier nicht gesondert aus.

Abb: SPEI-Karten für 3- und 6-monatige Akkumulationsperioden, die im Juni 2026 in der Region 33-60N, 15W-30E enden. Die westliche Domäne ist blau und die östliche Domäne rot hervorgehoben. Unten: Dürreklassifizierungskarten, kategorisiert nach dem US Drought Monitor (USDM)-System. Die Kategorien basieren auf n-Monats-SPEI-Werten im Juni 2026, berechnet aus ERA5 unter Verwendung des Hargreaves-Schemas für PET.

Die Dürre in Europa ist eine komplexe Krise, die durch anhaltende Niederschlagsdefizite und extreme Hitze verursacht wird und deren Auswirkungen bereits sichtbar sind, obwohl der Sommer gerade erst begonnen hat. Auch in Westeuropa hat die Waldbrandaktivität rapide zugenommen. Die Dürre setzt die Landwirtschaft stark unter Druck: Historische Ernteverluste, darunter Frankreichs niedrigste Maisernte seit 50 Jahren und der Verlust von mehr als einer Million Hektar Mais in Rumänien, könnten in Kombination mit anhaltenden globalen Konflikten die Lebensmittelpreise in die Höhe treiben und einkommensschwache Haushalte unverhältnismäßig stark treffen. Viele Länder in Europa führen bereits Notfallbeschränkungen oder vorübergehende Verbote für die nicht unbedingt notwendige Verwendung von Trinkwasser ein. Auf Haushaltsebene kann die Wasserrationierung zu einer größeren finanziellen Belastung und Belastung führen, insbesondere für Haushalte mit niedrigem Einkommen. Gleichzeitig beeinträchtigen niedrige Flusspegel den Güterverkehr, während Wasserknappheit die Energieproduktion in Regionen gefährdet, die auf Wasserkraft angewiesen sind. Die Bodenfeuchtigkeit integriert die kombinierten Auswirkungen von abnormalen Niederschlägen und Verdunstung und ist ein Schlüsselindikator für agrarökologische Dürre. Schätzungen zufolge treten in der westlichen Region die Bedingungen von April bis Juni im aktuellen Klima etwa alle fünf Jahre auf. Die Synthese von Modellen und beobachtungsbasierten Schätzungen legt nahe, dass eine solche Bodentrocknung etwa fünfmal wahrscheinlicher geworden ist als in einem 1,4 °C kälteren Klima. Derzeit wird erwartet, dass Bodenfeuchtigkeitsdefizite von Januar bis Juni in der östlichen Region etwa alle 15 Jahre auftreten und aufgrund des vom Menschen verursachten Klimawandels etwa elfmal wahrscheinlicher sind. Geringe Niederschläge und hohe PET-Bedingungen waren im aktuellen Klima relativ selten. Für die PET wurde für die westliche Region eine geschätzte Wiederkehrperiode von 50 Jahren und für die östliche Region von fünf Jahren geschätzt. Was die Niederschlagsmenge betrifft, kam es im Westen einmal in 25 Jahren zu einem Niederschlagsmangel und im Osten einmal in 30 Jahren. Insgesamt hat der starke Anstieg der PET auf der Grundlage beobachteter Daten die Dürreschwellenwerte verändert, so dass Niederschlagsdefizite, die früher keine Dürre verursacht hätten, nun zu Dürrebedingungen führen. In beiden Untersuchungsregionen hat der Klimawandel die Schwere der beobachteten Dürre erhöht. Die Kombination aus geringen Niederschlägen und hohen PET-Werten ist charakteristisch für „extreme“ und „außergewöhnliche“ Dürrebedingungen in den östlichen bzw. westlichen Regionen des aktuellen Klimas. Ein ähnlich seltenes Ereignis hätte in den jeweiligen Regionen zu vergleichsweise milderen „moderaten“ und „schweren“ Bedingungen in einem um 1,4 °C kälteren Klima geführt. In der westlichen Region zeigen weder Beobachtungen noch Klimamodelle eine langfristige Veränderung der geringen Niederschläge von April bis Juni, was darauf hindeutet, dass der Klimawandel bei der regionalen meteorologischen Dürre keine Rolle gespielt hat. Für das PET zeigen jedoch sowohl Beobachtungen als auch Klimamodelle starke Anstiege in der Region, was zu einer immer wahrscheinlicheren und intensiveren landwirtschaftlichen und ökologischen Dürre führt. Die Synthese dieser Beweislinien legt nahe, dass Bedingungen mit hoher Verdunstung, wie sie im April-Juni 2026 beobachtet wurden, etwa 80-mal wahrscheinlicher oder entsprechend etwa 7 % intensiver geworden sind. In der östlichen Region sind die beobachteten Niederschlagsänderungen abhängig vom betrachteten Zeitraum. Für den Zeitraum April-Juni ist ein Austrocknungstrend zu verzeichnen, im Sechsmonatszeitraum Januar-Juni gibt es kaum langfristige Veränderungen und die 12-Monats-Gesamtwerte Juli-Juni zeigen einen leicht steigenden Trend. Unter Berücksichtigung der sechsmonatigen Akkumulationen zeigen Klimamodelle einen größeren Anstieg als beobachtet, was auf einen allgemeinen Trend zur Dürre hindeutet, wenn auch statistisch unbedeutend. Im Gegensatz dazu nehmen die Trends bei den PET-Erkrankungen über alle Zeiträume stark zu. Die Synthese von Beobachtungen und Klimamodellen legt nahe, dass Bedingungen mit hoher Verdunstung, wie sie im Zeitraum Januar bis Juni 2026 beobachtet wurden, für sechsmonatige Gesamtwerte etwa 40-mal wahrscheinlicher oder entsprechend etwa 8 % intensiver geworden sind. Bei einer zusätzlichen Erwärmung von 1,4 °C prognostizieren Klimamodelle im westlichen Bereich einen leichten Rückgang der Niederschläge für April bis Juni, obwohl dies wahrscheinlich nicht einheitlich in der gesamten Region ist. Es wird erwartet, dass solch intensive PET-Bedingungen etwa zehnmal wahrscheinlicher sind, und die Wahrscheinlichkeit eines solchen Bodenfeuchtigkeitsdefizits wird sich voraussichtlich verdoppeln. Für die östliche Region prognostizieren Modelle einen weiteren Anstieg der Niederschläge innerhalb von sechs Monaten, wobei diese sehr niedrigen Gesamtmengen wahrscheinlich nur etwa ein Drittel der im aktuellen Klima beobachteten Werte betragen werden. Es wird jedoch erwartet, dass die Erwärmung auch zu einem viel größeren PET führt, wobei die Wahrscheinlichkeit weiter um den Faktor 2 steigt und die Wahrscheinlichkeit eines Bodenfeuchtigkeitsdefizits zwischen Januar und Juni um den Faktor 1,7 steigt. Die Ergebnisse werden über ausgewählte Regionen und Zeiträume hinweg aggregiert. Daher erfassen sie möglicherweise nicht die lokale Variabilität oder kürzere Zeiträume innerhalb einzelner Regionen. Folglich gelten die gemeldeten Wiederkehrperioden, Größenänderungen und Wahrscheinlichkeitsverhältnisse für aggregierte Indizes und spiegeln nicht unbedingt die örtlichen Gegebenheiten wider. In ganz Europa werden die Auswirkungen der Dürre zunehmend durch Agrarversicherungen, krisenbedingten Sozialschutz und finanzielle Nothilfe bewältigt. Die EU hat die Widerstandsfähigkeit gestärkt, indem sie Agrarreservefonds mobilisiert hat, um Landwirte zu unterstützen, die von klimabedingten Dürren und anderen extremen Wetterereignissen betroffen sind. Die Reaktion auf die Dürre bleibt in ganz Europa uneinheitlich. Während die EU-Wasserrahmenrichtlinie eine nachhaltige Wasserbewirtschaftung fördert, sind Dürremanagementpläne nicht verpflichtend, was zu einer uneinheitlichen Vorbereitung in den EU-Mitgliedstaaten führt. Auf europäischer Ebene könnte eine einheitliche Dürre-Governance-Politik zusammen mit der Water Resilience Strategy dazu beitragen, potenzielle zukünftige Auswirkungen von Dürren zu mildern.

Da ihre Unterstützung im Libanon schwindet, steht die Hisbollah vor einer schwierigen Entscheidung über ihre Zukunft

Die Hamas kündigte diesen Monat an, dass sie ihre Regierung in Gaza auflösen und die Kontrolle an ein von den USA unterstütztes palästinensisches Komitee übertragen werde. Dies war eines der Mandate des von den USA vermittelten Friedensabkommens zwischen Israel und der Hamas im vergangenen Jahr.

Das bedeutet zwar, dass die Hamas im Gazastreifen keine führende Rolle spielen wird, aber das bedeutet nicht zwangsläufig, dass ihr militärischer Flügel aufgelöst oder entwaffnet wird.

Der Schritt könnte lediglich symbolischer Natur sein, eine Möglichkeit für die Hamas, ihren Namen zu ändern. Kritiker sagen, eine echte Machtübertragung in Gaza würde die Demontage des Sicherheitsapparats der Hamas erfordern.

Unabhängig davon, wie sich die Situation entwickelt, scheint die Hamas in Gaza einen Schritt zurückzutreten. Wird die Hisbollah nun im Libanon nachziehen?

Ein Hamas-Kämpfer hebt seine Waffe, als vertriebene Palästinenser Anfang 2025 in ihre Häuser im nördlichen Gazastreifen zurückkehren. Abdel Kareem Hana/AP Hisbollah unter Druck

Seit Beginn des israelischen Krieges gegen Gaza haben Hisbollah und Hamas eine Einheitsfront als Teil der iranischen Widerstandsachse geplant. Wie die Hamas hat auch die Hisbollah während des Krieges erhebliche militärische und Führungsverluste erlitten. Dennoch gelang es ihr, ihren organisatorischen Zusammenhalt und ihre militärische Kapazität aufrechtzuerhalten.

Israel und die Hisbollah einigten sich auf einen schwachen Waffenstillstand im Jahr 2024, dieser scheiterte jedoch Anfang des Jahres, nachdem die Vereinigten Staaten und Israel ihren Krieg gegen den Iran begannen.

Im vergangenen Monat unterzeichneten Israel und der Libanon ein weiteres Waffenstillstandsabkommen – ohne Hisbollah –, das die Entwaffnung der militanten Gruppe forderte. Der Hisbollah-Führer sagte jedoch, seine Gruppe werde die Kämpfe fortsetzen, bis die israelischen Truppen aus dem Libanon abgezogen seien.

Israelische und libanesische Botschafter in den Vereinigten Staaten unterzeichnen im Juni im US-Außenministerium ein Rahmenabkommen für den Frieden. Kevin Wolf/AP

Da der Druck auf die Hisbollah nun zunimmt, muss die Gruppe ihre Rolle im Libanon und in der Region neu ausrichten. Insbesondere wird es das fragile Gleichgewicht, das es zwischen seinem militärischen Aktivismus, seiner politischen Legitimität und seiner strategischen Position als Teil des iranischen Stellvertreternetzwerks herstellt, neu überprüfen müssen.

Es gibt mehrere Szenarien, wie sich dies auswirken könnte.

Politischer Wandel

Die Hisbollah könnte versuchen, sich im Libanon in eine rein politische Organisation zu verwandeln und ihren militärischen Flügel vollständig aufzugeben.

Dies würde der Gruppe neue Legitimität in der Region verleihen und insbesondere ihre Beziehungen zu den Golfstaaten verbessern.

Es würde jedoch auch die ideologische Kernidentität der Hisbollah – die Gruppe entstand in den 1980er Jahren als bewaffnete Miliz, um den Südlibanon von der israelischen Besatzung zu befreien – und ihre Beziehung zum Iran grundlegend verändern.

Dies erscheint kurzfristig unwahrscheinlich, da die Hisbollah weiterhin erhebliche militärische, diplomatische und politische Unterstützung vom Iran erhält. In den Augen der Hisbollah-Anhänger zeigen auch die anhaltenden Militäreinsätze Israels im Libanon, dass weiterhin ein militärischer Flügel erforderlich ist.

Die bloße Umwandlung in eine politische Partei würde auch die Fähigkeit der Hisbollah beenden, im Libanon unentschlossen zu bleiben. Die Gruppe genießt seit langem die Möglichkeit, die libanesische Regierung wegen ihrer Korruption zu kritisieren, ohne dafür zur Rechenschaft gezogen zu werden. Als weitere Partei ohne politische Plattform oder politisches Programm könnte sie kläglich scheitern.

Namensänderung seines militärischen Flügels

Anstatt ihren bewaffneten Flügel aufzugeben, könnte die Hisbollah ihn als nationale Notwendigkeit neu definieren, um weitere israelische Angriffe abzuschrecken.

Dies könnte gelingen, wenn sich die Gruppe als Ausgleich für die schwache libanesische Armee präsentiert und sich dabei auf ihr Widerstandsnarrativ stützt.

Dies wird jedoch nur möglich sein, wenn das libanesische Volk weiterhin Israel als Hauptbedrohung und die Hisbollah als nationalistische Organisation betrachtet. Und das scheint sich zu ändern.

Die Popularität der Hisbollah ist aufgrund der zahlreichen Kriege, in die sie den Libanon hineingezogen hat, in letzter Zeit zurückgegangen. Viele Libanesen glauben auch, dass die Hisbollah der regionalen Agenda Irans Vorrang vor den nationalen Interessen des Libanon einräumt.

Allmähliche Marginalisierung

Sollte die öffentliche Unterstützung für die Hisbollah weiter schwinden, könnte die Gruppe zunehmend an den Rand gedrängt werden.

Einige der führenden Hisbollah-Unterstützer in der schiitischen Gemeinschaft des Libanon, die in der Vergangenheit Angst hatten, die Gruppe zu kritisieren, könnten von ihr noch desillusionierter werden.

Dies kann sich beschleunigen, wenn die Partei nicht mehr in der Lage ist, ihre Basis finanziell zu unterstützen. Für einige Libanesen ist dies der Hauptgrund, warum sie die Organisation überhaupt unterstützen.

Sollte die Hisbollah weiter an den Rand gedrängt werden, käme der Druck zur Abrüstung nicht nur von der internationalen Gemeinschaft, sondern von der libanesischen Gesellschaft selbst.

Hisbollah-Anhänger trauern am 26. Juni im Rahmen des schiitisch-muslimischen Feiertags Aschura vor einem zerstörten Gebäude im Süden Beiruts. Wael Hamzeh/EPA Den Status quo aufrechterhalten

Schließlich könnten Waffenstillstandsabkommen zwischen Israel und dem Libanon scheitern, was zu neuen Kämpfen zwischen der Hisbollah und Israel führen könnte.

Dies könnte das Ergebnis erneuter Feindseligkeiten zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten in den letzten Tagen, der anhaltenden Ablehnung jeglicher Vereinbarung zwischen Israel und dem Libanon durch die Hisbollah oder ihrer Weigerung sein, abzurüsten.

Die libanesische Regierung stand unter extremem Druck der Vereinigten Staaten und Israels, die Gruppe mit allen erforderlichen Mitteln zu entwaffnen. Doch das Gespenst eines weiteren verheerenden Bürgerkriegs hat seine Armee bisher davon abgehalten, die Gruppe gewaltsam zu entwaffnen.

Dabei spielt der Iran eine Rolle. Obwohl die Hisbollah versucht hat, den Eindruck zu vermitteln, dass sie halbautonom vom Iran aus operiert, hängt ihre Zukunft weitgehend von Teheran ab – und davon, wie notwendig das iranische Regime den Verbleib der Hisbollah hält.

Im Moment bleibt die Hisbollah ein wichtiger Aktivposten für die strategische Verteidigung Irans. Solange sich das nicht ändert, wird die Hisbollah nirgendwo hingehen.

Europas Doppelmoral? Warum Griechenland den Sanktionen entgeht, während Aserbaidschan unter Druck steht

Die Beziehungen zwischen Europa und Russland seit Ausbruch des Krieges in der Ukraine haben deutlich gezeigt, wer innerhalb der Europäischen Union wer ist. Drei Jahre lang erhielt die EU weiterhin russisches Gas und verhinderte, dass Kiew die Gaspipeline, die durch ukrainisches Territorium verläuft, stilllegte. Ukrainische Städte wurden durch russische Raketenangriffe zerstört. Ukrainische Kinder starben bei Bombenangriffen, während Europa trotz scharfer Verurteilung Moskaus weiterhin russisches Öl und Gas kaufte.

Während des dreijährigen Krieges flossen Hunderte Milliarden Euro in den russischen Staatshaushalt. Unter anderem dank seines anhaltenden und hochprofitablen Handels mit der EU wurde Russland gemessen am persönlichen Vermögen zum zweitschnellsten wachsenden Land der Welt: Das durchschnittliche Vermögen pro Erwachsenem stieg zwischen 2020 und 2025 um 37 Prozent. Dies berichtet RIA Novosti unter Berufung auf Daten des UBS Global Wealth Report.

Gleichzeitig scheint die Europäische Union fast jeden Monat ein weiteres Sanktionspaket gegen Moskau vorzulegen. Es gibt zwei mögliche Erklärungen: Entweder sind diese Maßnahmen größtenteils für den öffentlichen Konsum bestimmt, während der Handel hinter den Kulissen erfolgreich weiterläuft, oder Russland verfügt über viel größere Ressourcen, um Sanktionen zu widerstehen, als viele annehmen. Es gibt gute Gründe zu der Annahme, dass die erste Erklärung der Wahrheit näher kommt.

Griechenland bietet eines der deutlichsten Beispiele.

Aufgrund geopolitischer Meinungsverschiedenheiten befinden sich die Beziehungen zwischen Griechenland und Russland derzeit in einer schwierigen Phase. Auf die wirtschaftlichen Interessen Athens hatte dies jedoch kaum Auswirkungen. Eine der wichtigsten Entwicklungen im Juli 2026 war die Entscheidung Griechenlands, die Verabschiedung des 21. Sanktionspakets der Europäischen Union gegen Russland zu blockieren, um die Interessen von Dynagas zu schützen, einer griechischen Reederei, die am Transport von russischem Flüssigerdgas beteiligt ist.

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Zu den vorgeschlagenen Sanktionen gehörte ein Verbot des Umschlags von russischem LNG in Drittländer. Athen argumentierte, dass solche Beschränkungen Dynagas, ein großes griechisches Unternehmen, das eine Flotte von 27 LNG-Schiffen betreibt, effektiv zerstören würden. Infolgedessen legten die Einwände Griechenlands das gesamte Sanktionspaket lahm, da seine Annahme die einstimmige Unterstützung aller 27 EU-Mitgliedstaaten erforderte.

Auch der serbische Präsident Aleksandar Vučić hatte sich zuvor gegen das Paket ausgesprochen. Im Fall Serbiens ging es jedoch nicht nur um private Geschäftsinteressen. Serbien ist stark von russischen Treibstoffen und Importen abhängig, sodass jede Versorgungsunterbrechung eine Frage des nationalen Überlebens ist. Darüber hinaus hat sich Vučić stets konsequent gegen Sanktionen gegen Russland ausgesprochen. Das Gleiche gilt nicht für mehrere europäische Länder, darunter auch Griechenland.

Nach Angaben der Financial Times haben griechische Reedereien in den letzten drei Jahren mit dem Transport von russischem Öl mindestens 3,8 Milliarden US-Dollar verdient, trotz der Bemühungen der Gruppe der Sieben, die Öleinnahmen des Kremls einzuschränken. Der größte Nutznießer war Berichten zufolge Dynacom Tankers, gegründet vom griechischen Schifffahrtsmilliardär George Prokopiou. Seit 2023 hat Dynacom rund 915 Millionen US-Dollar mit dem Transport von russischem Öl verdient.

Die Financial Times berichtete auch von erheblichen Gewinnen für andere griechische Fluggesellschaften. Olympic Shipping and Management, Teil der Onassis-Gruppe, erwirtschaftete mindestens 404 Millionen US-Dollar, während die Tankerbetreiber Stealth Maritime und Polembros Shipping mit Sitz in Athen jeweils einen Umsatz von mehr als 200 Millionen US-Dollar erwirtschafteten. Nach Angaben der Analyseunternehmen Windward und Vortexa transportierten griechische Unternehmen im Mai 2026 fast 15 Prozent aller russischen Rohölexporte.

Bildnachweis: Nathan Laine/Bloomberg

Griechische Unternehmen bestehen darauf, dass sie sich an den im Rahmen der westlichen Sanktionen eingeführten Preisabsprachenmechanismus halten. Unter diesem Regime kann russisches Öl nur dann über westliche Dienste transportiert werden, wenn es unter einem vorher festgelegten Höchstpreis verkauft wird.

Die Ukraine ist mit dieser Situation erwartungsgemäß zutiefst unzufrieden. Im Jahr 2023 nahm Kiew mehrere griechische Ölunternehmen, darunter Dynacom, auf seine Liste der internationalen Kriegssponsoren. Die Ukraine wurde jedoch mit ihrem Protest allein gelassen. Sie erhielt keine nennenswerte Unterstützung und war schließlich auf Druck der griechischen Regierung gezwungen, die Unternehmen von der schwarzen Liste zu streichen.

Wenn ihre eigenen Interessen auf dem Spiel stehen, verteidigen die europäischen Staaten diese mit bemerkenswerter Entschlossenheit. Die Interessen des angegriffenen Landes Ukraine werden in den Hintergrund gedrängt.

Die Situation spiegelt die traditionelle europäische Politik der Doppelmoral wider. In der aktuellen Vereinbarung gibt es nichts besonders Neues. Leider hat Aserbaidschan zu diesem Thema viel zu sagen – und vieles, woran man sich erinnern sollte.

Baku war aufgrund seiner Handelsbeziehungen mit Russland immer wieder Ziel von Kritik und Drohungen. Dieselben Akteure, deren Wirtschaftstätigkeit Milliarden zum russischen Haushalt beiträgt, haben Aserbaidschan beschuldigt, Moskau dabei zu helfen, Sanktionen zu umgehen, sanktionierte Waren wieder zu exportieren und Parallelhandel mit Russland zu betreiben.

Derartige Anschuldigungen tauchen immer dann in Wellen auf, wenn westliche Akteure mit der einen oder anderen Entscheidung von Baku unzufrieden sind. Leider war Kiew manchmal an diesen Kampagnen beteiligt. Während Aserbaidschan die Ukraine konsequent unterstützt und versucht hat, die Folgen des Krieges zu mildern, wurden gegen Baku unfaire Anschuldigungen erhoben, die von Zeit zu Zeit immer wieder an die Oberfläche kommen.

Ein besonders unangenehmer und aufschlussreicher Vorfall ereignete sich vor zwei Jahren, als der ukrainische Präsident, offenbar beeinflusst von antiaserbaidschanischen Kreisen innerhalb der Europäischen Union, Aserbaidschan beschuldigte, unter dem Deckmantel aserbaidschanischen Gases russisches Gas an die Ukraine verkaufen zu wollen.

Tatsächlich wurde Baku etwas vorgeworfen, das es nicht getan hatte und auch nicht die Absicht hatte, es zu tun. Der Vorschlag, nach der Unterbrechung der russischen Lieferungen aserbaidschanisches Gas über ukrainische Gaspipelines zu exportieren, stammte nicht aus Aserbaidschan. Die Idee, den Gastransit durch das Gaspipelinenetz der Ukraine aufrechtzuerhalten, kam von den Europäern selbst und Kiew lehnte sie nicht ab, obwohl man sich fragen könnte, ob es dazu wirklich in der Lage war.

Bezeichnend ist auch, dass die Ukraine, über deren Territorium drei Jahre lang weiterhin russisches Öl und Gas in die Europäische Union floss, es nie wagte, Brüssel in dieser Angelegenheit herauszufordern.

Die groß angelegte und völlig offene Zusammenarbeit zwischen griechischen Reedereien und russischen Zulieferern, die Einnahmen in Milliardenhöhe generiert, erinnert an eine weitere höchst fragwürdige Episode.

Selbst wenn man annahm, dass solche kommerziellen Geschäfte stattfanden, wurden die relativ unbedeutenden Aktivitäten eines aserbaidschanischen Unternehmens (Operationen, die kaum einen nennenswerten Einfluss auf den russischen Staatshaushalt hätten haben können) als strafbar angesehen. Gleichzeitig haben Dutzende griechische Unternehmen den gesamten Krieg damit verbracht, Milliarden von Euro zu erwirtschaften und dazu beizutragen, Moskaus Kriegseinnahmen wieder aufzufüllen.

Griechenland ist Mitglied der Europäischen Union, die unermüdlich daran arbeitet, Russland immer mehr Beschränkungen aufzuerlegen. Allerdings setzt Athen seine für beide Seiten vorteilhaften Geschäfte mit Moskau fort, ohne sich vergleichbarer Kritik ausgesetzt zu sehen. Jede Aktion von Baku hingegen wird unter die Lupe genommen.

Auch Armenien wurde nie mit nennenswerten EU-Sanktionen belegt oder auch nur ernsthafter Kritik ausgesetzt, obwohl das Ausmaß der Reexporte und Sanktionsumgehungen auf armenischem Territorium seit langem allgemein bekannt ist.

Doppelmoral gehört zu den beunruhigendsten Merkmalen der gegenwärtigen europäischen Politik. In diesem Fall geht es jedoch um mehr als den politischen Druck auf einen unabhängigen Staat wie Aserbaidschan. Dabei handelt es sich um die Finanzierung einer Besatzungsmacht.

Europa trägt effektiv zur Finanzierung des Krieges gegen die Ukraine bei, indem es Moskau erlaubt, seine Aggression trotz der enormen menschlichen, politischen und wirtschaftlichen Folgen des Konflikts fortzusetzen. Daher ist es schwierig, diejenigen zurückzuweisen, die argumentieren, dass sich der Krieg nicht nur aufgrund des Vorgehens Moskaus so lange hingezogen hat. Vielleicht gibt es auch andere Interessierte unter denen, die „Stoppt den Dieb!“ rufen. stärker als jeder andere.

Deutschland steht im Achtelfinale der Weltmeisterschaft, hat aber eine schlechte Zeit

Arbeit erledigt?

Zum ersten Mal seit dem Gewinn des Turniers im Jahr 2014 qualifizierte sich Deutschland aus einer WM-Endrunde für die Teilnahme an der K.-o.-Runde. Wenn man bedenkt, wie verheerend diese ersten Ausscheidungen in Russland 2018 und Katar 2022 waren, haben allein ihre Fortschritte einen gewissen Wiederherstellungswert.

„Wir können besser spielen und wir müssen besser spielen“, sagte der ehemalige Liverpool-Trainer Jürgen Klopp nach dem Spiel im nationalen Sender Magenta TV. Klopp hat während dieses Turniers viel gesagt, aber hier hat er unbestreitbar Recht: Deutschland reist nun nach Boston, um am Montag die Runde der letzten 32 zu bestreiten (mit ziemlicher Sicherheit gegen Paraguay), und in den kommenden Tagen haben sie viel Arbeit vor sich.

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Hat die Mannschaft von Julian Nagelsmann gut gespielt? Manchmal sicherlich. Besonders beim 7:1-Eröffnungssieg gegen Curacao und in den letzten 30 Minuten des 2:1-Comeback-Sieges gegen die Elfenbeinküste. Es gab auch einzelne positive Aspekte, wie zum Beispiel die Form von Nathaniel Brown, dessen Einsatz als Linksverteidiger eine Quelle nützlicher Angriffsvielfalt war.

Ecuador überrascht Deutschland und die USA erleiden eine Niederlage | Weltmeisterschafts-Tagesbericht

Megan Feringa und Amitai Winehouse

Doch die Liste der Enttäuschungen ist länger.

Die Knöchelverletzung von Innenverteidiger Nico Schlotterbeck, die sein Turnier im zweiten Spiel beendete, hat eine ohnehin anfällig wirkende Abwehr geschwächt. Die Doppelbesetzung von Aleksandar Pavlovic und Felix Nmecha im Mittelfeld hat nicht besonders gut funktioniert, da Florian Wirtz und Jamal Musiala in der vergangenen Saison ihrer mäßigen Vereinsform nicht entkommen konnten.

Angesichts der Turbulenzen, die durch die kurzfristige Rückkehr von Torhüter Manuel Neuer nach zwei Jahren Länderspiel-Rücktritt im Alter von 40 Jahren in die Mannschaft entstanden sind, geben auch seine Leistungen Anlass zur Sorge.

Für Deutschland wird es ein seltsames Turnier voller Duell-Energien.

Das heimische Fernsehpublikum ist etwa doppelt so hoch wie bei der letzten Weltmeisterschaft vor vier Jahren. Viele Fans waren ideologisch gegen das in Katar ausgetragene Turnier und hätten sich einen deutschen Boykott gewünscht. Diejenigen, die einschalteten, waren von den bescheidenen Auftritten und einer weiteren frühen Demütigung enttäuscht und entrechtet.

Dieses Mal ist das Engagement da. Vor allem an Spieltagen wehen rot-schwarz-goldene Fahnen von den Motorhauben der Autos und von den Balkonen. Äußerlich scheint das Verhältnis des Landes zu seiner Nationalmannschaft gesünder zu sein. Während es in diesen Wochen im November und Dezember 2022 kaum Anzeichen dafür gab, dass eine Weltmeisterschaft stattfinden würde, ist der aktuelle Alltag hier voller Erinnerungen; Die Läden sind voll mit Tätowierungen im Zusammenhang mit den Turnieren und die Kinder lassen sich die Gesichter bemalen.

Allerdings wäre es unaufrichtig, die Stimmung als optimistisch zu bezeichnen. Zwischen den Spielern auf dem Spielfeld, den Trainern, den Experten und der Öffentlichkeit scheint es ein Durcheinander der Absichten zu geben.

Ein deutscher Fußballfan, Achim Klimmeck, hat seine Straße in Essen geschmückt (Ina Fassbender/AFP via Getty Images)

Bevor ein Spiel überhaupt ausgetragen wurde, gelang es Klopp in seiner Rolle als Experte, fast alle innerhalb des deutschen Fußballindustriekomplexes zu verärgern, indem er vorschlug, dass Nagelsmann Musiala vom FC Bayern München fallen lassen und gegen Deniz Undav aus Stuttgart spielen sollte. Klopp hatte nicht unbedingt Unrecht. Musiala hat nicht mehr gut gespielt, seit er sich von seinem Knöchelbruch erholt hat, den er sich letztes Jahr bei der Klub-Weltmeisterschaft zugezogen hatte, aber sein Platz in der Nationalmannschaft ist so etwas wie ein drittes Problem geworden, und Klopp hat sich damit befasst.

Der 59-Jährige machte die Sache noch schlimmer, indem er versuchte, die Kontroverse abzutun. Kein Grund zur Sorge, sagte er, denn Nagelsmann sei der Trainer … vorerst.

Zur Zeit? Was bedeutet das?

Es war bestenfalls ein dummer Kommentar, für den sich Klopp zu Recht entschuldigte. Dennoch beschäftigt die ursprüngliche Grundlage seines Kommentars – die Undav-Frage – Nagelsmann seitdem.

Aber auch hier gibt es Präzedenzfälle.

Im April, nachdem der Stürmer in einem Freundschaftsspiel gegen Ghana den Siegtreffer erzielte, wurde Nagelsmann gefragt, ob Undav für einen Startplatz bei dieser Weltmeisterschaft infrage käme. Der Cheftrainer war in seiner Antwort ungeschickt und sagte tatsächlich, dass der Spieler eher darauf vorbereitet sei, ein Ersatzspieler zu sein und die Ermüdung der gegnerischen Verteidiger auszunutzen.

Nagelsmann hat sich in dieser Pressekonferenz nach Ghana falsch ausgedrückt, und in gewisser Weise klang es, als würde er sich nach Undavs Konditionsniveau erkundigen. Nachdem er seine Frau um eine zweite Meinung gebeten hatte, rief er klugerweise den 29-Jährigen an, um sich zu entschuldigen.

Die Saga wird jedoch einfach nicht verschwinden. Tausende deutsche Social-Media-Nutzer haben die Memes nachgeahmt, die der brasilianische Trainer Carlo Ancelotti während dieses Turniers heimgesucht hat, und sich über seine Zurückhaltung gegenüber der Auswahl des jungen Stürmers Endrick lustig gemacht. Sie haben dasselbe mit Nagelsmann und Undav gemacht. Sie haben es vor der Weltmeisterschaft gemacht. Jetzt, wo die Endrunde in vollem Gange ist, ist es zu einer Epidemie geworden.

Hier ist einer der am wenigsten riskanten unter ihnen:

Undav: „Ich brauche dringend eine Mitfahrgelegenheit zum nächsten Spiel!“

Nagelsmann: pic.twitter.com/1WvA7OOya6

Und noch eins:

Undav: „Ich habe Asthma, bitte rauche nicht in meiner Nähe.“

Nagelsmann:

pic.twitter.com/3X4cDfjEoo

Das Problem ist, dass Nagelsmann, egal wie schlecht er sich vor drei Monaten ausgedrückt hat, immer noch etwas Berechtigtes zum Ausdruck gebracht hat. Undavs zwei Tore von der Bank gegen die Elfenbeinküste haben es bewiesen. Das erste, das 1:1-Unentschieden, zeigte ihm acht Minuten nach dem Betreten des Feldes sein instinktives Bestes. Sein zweiter Treffer mit einem großartigen ersten Ballkontakt und einem ultraschnellen Schlag war einer der angriffslustigsten Abschlüsse des gesamten Turniers.

Warum der Deutsche Deniz Undav der Super-Ersatzspieler dieser Weltmeisterschaft ist

Amy Lorenzo

Er hat gezeigt, was für ein fantastischer Torschütze er sein kann. Er hat perfekt gezeigt, wie er Fehler ausnutzen kann, indem er die Verteidigung ermüdet. Aber als Undav gegen Ecuador nicht mit einem Start in die Startelf belohnt wurde, fütterte er das Biest; Die Memes vermehren sich weiter.

Ein ähnliches Problem gibt es bei Leroy Sané, nur umgekehrt.

Einzig Sanés Platz in diesem Team ist umstritten. Für einige ist die Auswahl des Galatasaray-Stürmers in der Startelf unvorstellbar und wird mittlerweile dazu verwendet, Nagelsmann als stur oder unwillig auf Leistungen darzustellen. Ob das fair ist, ist eine andere Frage, aber allein der Lärm trägt zu einer Atmosphäre bei, die nicht ganz positiv ist.

Gestern kam es nach der Niederlage zu einem weiteren Zwischenfall.

Sane erzielte Deutschlands erstes Tor bereits in der zweiten Minute gegen Ecuador (Alexander Hassenstein/Getty Images)

Deutsche Experten können offen sein. Es ist eine Landschaft voller ehemaliger Spieler mit gigantischen Egos und Moderatoren, die manchmal konfrontativ Fragen stellen.

Nach der Niederlage gegen Ecuador stellte Johannes B. Kerner, ein erfahrener Fernsehstar, der einige der Magenta-Übertragungen moderiert, die Frage, ob die Situation in der Gruppe E, in der Deutschland dank dieser beiden Siege bereits auf dem ersten Platz lag, den Wunsch der Spieler, einen dritten Platz zu erreichen, beeinflusst habe.

„Genug Unsinn“, antwortete Nagelsmann. „Ehrlich gesagt, warum sollten Jungs nicht ihr Bestes geben?“

Das Problem war nicht unbedingt, was der 38-Jährige dort sagte, sondern wie er es sagte. Es handelte sich um eine Überreaktion auf eine faire und standardmäßige Frage, die weder gut ankam noch eine große Beruhigung nach einer objektiv gesehen schlechten Leistung bot.

Es half auch nicht, dass Mannschaftskapitän Joshua Kimmich und Undav auf die Frage, was schief gelaufen sei, in anderen Interviews sagten, dass die Spieler Ecuadors „es sich mehr gewünscht hätten“.

Als Reaktion darauf kam es in den Medien zu einigen bewussten Fehlinterpretationen.

Nagelsmann legte großen Wert darauf, mit dem Ball Risiken einzugehen und Chancen zu schaffen, während Kimmich und Undav allgemeinere Kommentare zu den technischen Verbesserungen äußerten, die vor dem Spiel am Montag im Gillette Stadium vorgenommen werden müssen. Aber Schlagzeilen funktionieren so nicht, und wer den deutschen Trainer vor diesem Turnier kritisiert hat, hat jetzt einen weiteren Grund dazu.

Es ist ein weiterer ungewöhnlicher Moment in einem Turnier, das bisher aus dem Gleichgewicht geraten ist.

Deutschland ist qualifiziert, erlebt aber einen seltsamen Moment.

Deutschland steht vor einem großen Wandel in Technologie, Arbeit und Verkehr – Tekedia

Vor den jüngsten Schlagzeilen galt Deutschland weithin als Europas Industriemacht, bekannt für seine herausragende Ingenieurskunst, Fertigungsstärke und technologische Innovation. Eine Reihe von Ereignissen verdeutlicht nun den Kampf des Landes um ein Gleichgewicht zwischen wirtschaftlicher Wettbewerbsfähigkeit, digitaler Souveränität, Arbeitsbeziehungen und Umweltverpflichtungen.

Von der Entscheidung einer Regionalregierung, die Abhängigkeit von Microsoft-Software zu reduzieren, über Massenproteste der Arbeitnehmer bei Mercedes-Benz bis hin zur anhaltenden Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen im Straßenverkehr durchläuft Deutschland mehrere komplexe Veränderungen gleichzeitig.

Eine der bedeutendsten Entwicklungen ist die Entscheidung eines Bundeslandes, sich aus dem Microsoft-Software-Ökosystem zu entfernen. Die Initiative spiegelt die wachsende Besorgnis über die digitale Souveränität, den Datenschutz und die Abhängigkeit von ausländischen Technologieanbietern in ganz Europa wider.

Öffentliche Institutionen streben zunehmend nach größerer Kontrolle über ihre digitale Infrastruktur, indem sie Open-Source-Alternativen und lokal verwaltete Softwarelösungen erkunden. Befürworter argumentieren, dass die Verringerung der Abhängigkeit von einem einzigen globalen Technologieunternehmen die Cybersicherheit verbessern, die Transparenz erhöhen, die langfristigen Lizenzkosten senken und sicherstellen kann, dass sensible Regierungsdaten unter nationaler oder europäischer Aufsicht bleiben.

Dieser Wandel steht auch im Einklang mit den umfassenderen europäischen Ambitionen, die technologische Unabhängigkeit zu stärken. Da Regierungen zunehmend auf Cloud Computing, künstliche Intelligenz und digitale öffentliche Dienste setzen, achten politische Entscheidungsträger zunehmend darauf, wo Daten gespeichert werden und wer die zugrunde liegende Infrastruktur kontrolliert.

Während die Migration von etablierten Softwareplattformen technische und finanzielle Herausforderungen mit sich bringt, glauben Befürworter, dass die langfristigen Vorteile die kurzfristigen Störungen überwiegen. Der deutsche Industriesektor ist mit zunehmenden Arbeitsspannungen konfrontiert. Zehntausende Mercedes-Benz-Mitarbeiter demonstrierten kürzlich gegen geplante Sparmaßnahmen.

Arbeitnehmer befürchten, dass Umstrukturierungsbemühungen, Personalabbau und Effizienzprogramme die Arbeitsplatzsicherheit in einer ohnehin unsicheren Wirtschaftsphase gefährden könnten. Die Proteste verdeutlichen den schwierigen Balanceakt, vor dem traditionelle Autohersteller stehen.

Unternehmen wie Mercedes-Benz investieren Milliarden von Euro, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und gleichzeitig die steigenden Produktionskosten, den intensiven globalen Wettbewerb und die nachlassende Nachfrage in einigen Märkten zu bewältigen.

Um wettbewerbsfähig zu bleiben, strebt das Management oft nach betrieblicher Effizienz, doch die Mitarbeiter befürchten, dass diese Maßnahmen auf Kosten stabiler Beschäftigung und seit langem etablierter Arbeitsschutzmaßnahmen gehen könnten. In Deutschland gibt es eine lange Geschichte der Zusammenarbeit zwischen Arbeitgebern und Gewerkschaften, was groß angelegten Protesten eine besondere Bedeutung verleiht.

Die Demonstrationen deuten darauf hin, dass die Arbeitnehmer ein größeres Mitspracherecht bei der Gestaltung der Zukunft der Branche haben wollen, anstatt einfach nur die Kosten der Unternehmenstransformation zu tragen. Zu den Herausforderungen Deutschlands kommt noch eine weitere hinzu: die anhaltende Abhängigkeit des Landes von fossilen Brennstoffen im Straßenverkehr.

Trotz erheblicher Investitionen in Elektrofahrzeuge, erneuerbare Energien und Klimainitiativen dominieren weiterhin Benzin- und Dieselfahrzeuge die deutschen Straßen. Zu dieser Realität tragen mehrere Faktoren bei. Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen nimmt weiter zu, bleibt jedoch durch die Ladeinfrastruktur, die Erschwinglichkeit der Fahrzeuge und die Vorlieben der Verbraucher begrenzt.

Besonders schwierig ist es nach wie vor, den gewerblichen Transport, die Güterlogistik und schwere Fahrzeuge in großem Maßstab zu elektrifizieren. Darüber hinaus hat sich die umfangreiche deutsche Automobilindustrie in der Vergangenheit auf die Verbrennungsmotorentechnologie konzentriert, was den Übergang sowohl wirtschaftlich als auch sozial komplex macht.

Diese anhaltende Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen stellt eine Herausforderung für die ehrgeizigen Klimaziele Deutschlands dar. Um die Ziele zur Emissionsreduzierung zu erreichen, ist ein schnellerer Aufbau der Ladeinfrastruktur, eine stärkere Einführung emissionsfreier Fahrzeuge, eine verstärkte Erzeugung von erneuerbarem Strom und unterstützende staatliche Maßnahmen erforderlich, die Verbraucher und Unternehmen dazu ermutigen, sauberere Transportalternativen einzuführen.

Diese drei Ereignisse zeichnen das Bild einer Nation, die sich in einem tiefgreifenden Wandel befindet. Gleichzeitig definiert Deutschland seine digitale Unabhängigkeit neu, bewältigt industrielle Umstrukturierungen und strebt nach ökologischer Nachhaltigkeit. Jedes Thema hat wichtige wirtschaftliche, politische und soziale Implikationen, und der Erfolg hängt davon ab, dass Innovation und Stabilität sorgfältig in Einklang gebracht werden.

Während Europas größte Volkswirtschaft sich weiterhin an die raschen technologischen und ökologischen Veränderungen anpasst, werden die heute getroffenen Entscheidungen die Wettbewerbsfähigkeit, die Widerstandsfähigkeit der Arbeitskräfte und die Führungsrolle Deutschlands im Klimabereich für die kommenden Jahrzehnte prägen.

Die Zukunft der deutschen Wirtschaft durch Steuer- und Bahnreformen

Deutschland tritt in eine neue Phase der Wirtschafts- und Infrastrukturreform ein, da die Behörden versuchen, langfristige fiskalische Herausforderungen anzugehen und gleichzeitig das Verkehrsnetz des Landes zu modernisieren.

Zwei aktuelle Entwicklungen veranschaulichen diesen Wandel: die wachsende öffentliche Unterstützung für die Erhöhung des Spitzensteuersatzes und die Zusage der Bundesregierung, die Investitionen in die Schieneninfrastruktur deutlich zu erhöhen. Zusammengenommen spiegeln diese Initiativen das Bemühen wider, wirtschaftliche Gerechtigkeit mit nachhaltigem Wachstum in Einklang zu bringen.

Auch wenn Deutschland mit Haushaltsdruck, demografischen Veränderungen und der Notwendigkeit konfrontiert ist, in einer sich entwickelnden Weltwirtschaft wettbewerbsfähig zu bleiben. Die öffentliche Meinung befürwortet zunehmend höhere Steuern für die reichsten Menschen des Landes.

Viele Deutsche sind der Meinung, dass Menschen mit höherem Einkommen einen größeren Anteil zur Finanzierung wesentlicher öffentlicher Dienstleistungen und nationaler Investitionen beitragen sollten.

Steigende Lebenshaltungskosten, Druck auf Gesundheits- und Rentensysteme und die erheblichen finanziellen Anforderungen der Klimaanpassung haben Forderungen nach einem progressiveren Steuersystem verstärkt. Befürworter argumentieren, dass ein höherer Spitzensteuersatz zusätzliche Staatseinnahmen generieren und gleichzeitig dazu beitragen würde, die Einkommensungleichheit zu verringern und den Gesellschaftsvertrag zu stärken.

Allerdings bleibt der Vorschlag politisch heikel. Kritiker warnen, dass höhere Steuern für Besserverdiener Investitionen, Unternehmertum und Fachkräfte davon abhalten könnten, in Deutschland zu bleiben.

Wirtschaftsverbände äußerten außerdem Bedenken, dass höhere Steuerlasten die Wettbewerbsfähigkeit des Landes beeinträchtigen könnten, während viele europäische Volkswirtschaften um Talente und Kapital konkurrieren. Die Behörden müssen den Bedarf an zusätzlichen Einnahmen sorgfältig mit der Aufrechterhaltung eines attraktiven Umfelds für Unternehmen und Innovation in Einklang bringen.

Die Bundesregierung hat Pläne zur Ausweitung der Mittel für neue Schieneninfrastruktur angekündigt. Die Investition ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Modernisierung des Verkehrssystems des Landes, zur Reduzierung der CO2-Emissionen und zur Verbesserung der Mobilität sowohl für Passagiere als auch für Güter.

In das deutsche Schienennetz wurde jahrelang nicht ausreichend investiert, was zu Staus, Verspätungen und einer veralteten Infrastruktur führte, was sowohl Reisende als auch Unternehmen zunehmend frustrierte.

Die Ausweitung der Bahnförderung zielt darauf ab, diese Defizite durch den Bau neuer Strecken, die Modernisierung bestehender Gleise, die Verbesserung der Signalanlagen und den Ausbau der Bahnhofsanlagen zu beheben.

Eine bessere Bahnanbindung soll die Reisezeiten verkürzen, die Zuverlässigkeit erhöhen und mehr Menschen dazu ermutigen, die Bahn statt Privatfahrzeugen oder Kurzstreckenflügen zu wählen. Diese Änderung steht im Einklang mit den deutschen Klimazielen, indem sie den Ausstoß von Treibhausgasen und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringert.

Die wirtschaftlichen Vorteile einer verbesserten Schieneninfrastruktur gehen über Umweltaspekte hinaus. Große Infrastrukturprojekte schaffen Beschäftigungsmöglichkeiten während der Bauphase und unterstützen gleichzeitig Branchen wie Maschinenbau, Fertigung und Technologie.

Langfristig stärkt ein effizienteres Transportnetzwerk die Lieferketten, erleichtert die regionale Wirtschaftsentwicklung und erhöht die Produktivität, indem es den effizienteren Transport von Gütern und Menschen im ganzen Land ermöglicht. Diese beiden politischen Richtungen sind eng miteinander verbunden.

Der Ausbau der öffentlichen Infrastruktur erfordert erhebliche finanzielle Mittel, und steigende Steuereinnahmen von Besserverdienern könnten dazu beitragen, langfristige Investitionen zu finanzieren, ohne die Staatsverschuldung übermäßig zu erhöhen.

Befürworter sehen in dieser Kombination einen praktischen Ansatz, um sicherzustellen, dass der wirtschaftliche Wohlstand geteilt wird, und gleichzeitig eine Infrastruktur aufzubauen, die in der Lage ist, künftige Generationen zu versorgen.

Die Bereitschaft Deutschlands, neben größeren Investitionen in die Schieneninfrastruktur auch höhere Steuern für Besserverdiener in Betracht zu ziehen, spiegelt eine umfassendere Vision einer nachhaltigen Entwicklung wider. Bei effektiver Umsetzung könnten diese Maßnahmen die öffentlichen Dienstleistungen verbessern, den Transport modernisieren, die wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit stärken und Umweltziele voranbringen.

Allerdings hängt sein Erfolg von einer sorgfältigen Umsetzung, Haushaltsdisziplin und der Aufrechterhaltung des Vertrauens der Öffentlichkeit ab, dass zusätzliche Steuereinnahmen effizient zum Wohle der Gesellschaft als Ganzes investiert werden.

So was:

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Deutschland steht auf dem Spiel: Will es irgendjemand?

Für Ausländer, insbesondere aus Afrika, ist das Leben und Arbeiten in Deutschland ein wahrgewordener Traum. Für die deutsche Elite wird es immer schwieriger, einen Albtraum zu erleben.

Die deutschen Babyboomer, die derzeit im Ruhestand sind oder kurz vor dem Rentenalter stehen, sind sich bewusst, dass ihre Rente für die Mehrheit nicht ausreicht, um ein menschenwürdiges Leben zu führen. Einige verlangen Sozialleistungen, während andere langjährige Beziehungen zu Ländern wie Vietnam, Spanien, Portugal, Polen, Thailand, Bulgarien, Ungarn oder der Türkei aufgebaut und ihren Ruhestand im Voraus geregelt haben. Ein menschenwürdiges, bezahlbares Leben mit einer begrenzten Rente, ohne den Staat um eine Rentenerhöhung bitten zu müssen, und eine Erwerbstätigkeit von bis zu 40 Jahren führen dazu, dass immer mehr Deutsche ihre Familie und Freunde zurücklassen.

Mit einer Geburtenrate von 1,3 % (Afrika 5,4 %) ist die Zahl der Deutschen rückläufig. Einwanderer finanzieren das deutsche Sozialsystem und halten den deutschen Lebensstandard aufrecht. Junge Deutsche sind vom demokratischen System enttäuscht und sehen in dieser Staatsform eher Probleme als Vorteile. Kombiniert mit moderner Technologie leben sie in ihrer eigenen unwirklichen Welt, abgekoppelt von einem lebhaften politischen Diskurs, dem ihre Großeltern ausgesetzt waren, nicht aber ihre Eltern.

Die derzeitige Koalitionsregierung aus CDU/CSU und SPD in Deutschland, in der Männer wie Friedrich Merz und Lars Klingbeil das Land regieren, drängt deutsche Intellektuelle und hochqualifizierte Fachkräfte wie Ärzte, Ingenieure oder Geschäftsleute in die sozialen Medien, um ihrer Enttäuschung über die Politik in Deutschland Ausdruck zu verleihen. Ärzte gehen in die Schweiz und nach Österreich, wo sie unter besseren Bedingungen arbeiten, und Anwälte oder Freiberufler ziehen nach Polen. Die Zahl der Arbeitsplatzverluste, die Deutschland in diesem Jahr erleben wird, wird im Laufe der Zeit durch Einwanderer ausgeglichen, die die Ausbildung von Fachkräften beenden, um schlechter bezahlte Stellen zu besetzen. Der Braindrain der deutschen Elite ist offensichtlich.

Die am schlechtesten bezahlten Jobs werden von Deutschen ausgeübt, die in Tradition, Kultur, Sprache, Komfort und einem engen familiären und freundschaftlichen Umfeld verwurzelt sind. Das sind die Wähler der rechtsextremen AfD-Partei Alternative für Deutschland, die an Dynamik gewinnt. Während die älteste deutsche politische Partei, die SPD, um etwa 10–15 % an Boden verliert, gilt dies auch für andere traditionelle oder modernere politische Parteien, darunter Die Linken (Linkspartei), Die Grünen (Grüne Partei) und FDP (Liberale Partei). Diese Parteien sind keine glaubwürdigen Alternativen, die aktuelle Herausforderungen und zukünftige Probleme lösen können. Parteien haben keine Wahlprogramme, die ihre Wähler davon überzeugen, sie zu loben, oder Persönlichkeiten, die in der Lage wären, Wähler davon zu überzeugen, für sie zu stimmen. Resignation weckt die Deutschen jeden Morgen.

Wenn die Deutschen Ghana kaufen dürften, würden sie Deutschland schnell verkaufen und ihre neue Heimat in weniger als fünf Jahren in ein Paradies verwandeln. Eine Win-Win-Situation für beide Seiten.