Der Volkswagen-Konzern lieferte im ersten Halbjahr 438.500 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) aller seiner Marken aus, was einem Rückgang von 5,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Während der Autohersteller weiterhin führend auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in Europa war, belasteten starke Rückgänge in den USA und China die globale Leistung seiner Elektrofahrzeuge erheblich.
Die aktuellen Auslieferungszahlen kommen für Volkswagen zu einem schwierigen Zeitpunkt. Berichten zufolge bereitet das Unternehmen eine umfassende Umstrukturierung vor, die Fabrikschließungen und einen erheblichen Personalabbau umfassen könnte, um die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, insbesondere in China, wo ein intensiver Preiswettbewerb und eine nachlassende Nachfrage die Automobilhersteller weiterhin unter Druck setzen.
Die weltweiten Auslieferungen von Volkswagen gehen zurück
Von Januar bis Juni lieferte der Volkswagen-Konzern weltweit 4,13 Millionen Fahrzeuge aus, 6 % weniger als im Vorjahreszeitraum, als die Auslieferungen 4,41 Millionen Einheiten erreichten.
Auf batterieelektrische Fahrzeuge entfielen 438.500 Auslieferungen, während sich die BEV-Auslieferungen im zweiten Quartal auf insgesamt 238.400 Einheiten beliefen, was einem Rückgang von 4,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Vollelektrische Fahrzeuge machten in den ersten sechs Monaten des Jahres 10,6 % der gesamten weltweiten Auslieferungen des Konzerns aus.
Europa treibt weiterhin das Wachstum der Elektrofahrzeuge von Volkswagen voran
Trotz der schwächeren globalen Ergebnisse blieb Europa der stärkste Markt für Elektrofahrzeuge für Volkswagen.
Der Konzern lieferte in Europa 377.000 BEVs aus, ein Anstieg von 8,4 % im Vergleich zum ersten Halbjahr des vergangenen Jahres, wodurch Volkswagen seine Position als führender Elektrofahrzeughersteller der Region behaupten konnte.
Außerhalb Europas war das Bild deutlich anders:
– Vereinigte Staaten: Die BEV-Auslieferungen gingen im ersten Halbjahr um 69 % zurück. – China: BEV-Auslieferungen gingen im Jahresvergleich um 48 % zurück.
Volkswagen stellte fest, dass die Ergebnisse des zweiten Quartals eine gewisse Verbesserung zeigten, wobei sich die Rückgänge in den USA auf 49 % und in China auf 36 % verlangsamten.
Nach Angaben des Unternehmens war die schwächere US-Leistung auf das Auslaufen staatlicher Anreizprogramme und die Auswirkungen höherer Zölle zurückzuführen. In China sagte Volkswagen, man werde die Nachfrage nach seinen neu entwickelten lokalen Elektromodellen frühzeitig fördern, obwohl die Marktbedingungen weiterhin hart umkämpft seien.
Der Absatz von Plug-in-Hybriden wächst weiter
Während der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge nachließ, verzeichnete Volkswagen starke Zuwächse bei elektrifizierten Modellen mit Verbrennungsmotor.
Plug-in-Hybride (PHEVs), einschließlich Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREVs), stiegen im ersten Halbjahr des Jahres um 27 % auf 246.000 Auslieferungen. Diese Fahrzeuge machten rund 6 % des Gesamtabsatzes des Volkswagen-Konzerns aus.
Das erste EREV-Modell des Unternehmens für China, der ID. Auch ERA 9X04 zeigt mit einer Auslieferungszahl von fast 10.000 Einheiten eine ermutigende Dynamik.
Die regionale Leistung bleibt gemischt
Die weltweiten Auslieferungsergebnisse von Volkswagen spiegelten erhebliche regionale Unterschiede wider.
Starke Ergebnisse in Südamerika (+8 %), Westeuropa (+3 %) und Mittel- und Osteuropa (+7 %) trugen dazu bei, den Rückgang in China teilweise auszugleichen, wo die Gesamtauslieferungen im Jahresvergleich um 26 % zurückgingen.
Nordamerika verzeichnete ebenfalls einen leichten Rückgang um 3 %, was zeigt, dass konventionelle Benzinmodelle weiterhin besser abschneiden als die Elektromodelle des Unternehmens in der Region.
Die meistverkauften Elektrofahrzeuge des Volkswagen-Konzerns
Die meistverkauften batterieelektrischen Modelle des Konzerns im ersten Halbjahr waren:
1. Skoda Elroq – 59.900 Einheiten2. Volkswagen ID.4 / ID.5 – 53.7003. Skoda Enyaq (einschließlich Coupé) – 48.3004. Volkswagen ID.3 – 44.4005. Audi Q4 e-tron – 33.8006. Audi Q6 e-tron – 31.9007. Volkswagen ID.7 (einschließlich Tourer) – 29.5008. Volkswagen-Identifikation. Buzz (einschließlich Charge) – 27.2009. Geboren in Cupra – 20.80010. Audi A6 e-tron – 18.400
Die Rangliste unterstreicht die wachsende Bedeutung von Skoda im Elektrofahrzeugportfolio von Volkswagen, wobei zwei Modelle die ersten drei Plätze belegen.
Skoda entwickelt sich zum Wachstumsführer für Elektrofahrzeuge des Volkswagen-Konzerns
Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge variierte zwischen den einzelnen Marken des Volkswagen-Konzerns deutlich.
Skoda verzeichnete einen beeindruckenden Zuwachs von 48 % bei den Auslieferungen von Elektrofahrzeugen und gehörte damit zu den Spitzenreitern des Unternehmens und einem immer wichtigeren Beitragszahler zum gesamten Elektrofahrzeugvolumen.
Im Gegensatz dazu verzeichneten Volkswagen-Pkw einen Rückgang von 28 %, während Porsche unter den großen Marken den stärksten Rückgang verzeichnete und die BEV-Auslieferungen um 31 % zurückgingen.
Das schnelle Wachstum von Skoda hat den Abstand zur Marke Volkswagen deutlich verringert. Im ersten Halbjahr verkaufte Volkswagen nur etwa 30.000 Elektrofahrzeuge mehr als Skoda, verglichen mit einem Unterschied von fast 120.000 Einheiten im Vorjahr.
Volkswagen rechnet mit einer Erholung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen
Trotz der geringeren Auslieferungszahlen bleibt Volkswagen hinsichtlich der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa optimistisch.
Das Unternehmen gibt an, dass sein BEV-Auftragsbestand in Europa um mehr als 50 % gestiegen ist, während die Fahrzeugbestellungen insgesamt um 4 % gestiegen sind. Batterieelektrische Fahrzeuge machen derzeit mehr als 30 % des gesamten Auftragsbestands der Gruppe aus.
Volkswagen meldete auch großes Kundeninteresse an seiner neu eingeführten Familie elektrischer Stadtfahrzeuge, zu der auch der Volkswagen ID gehört. Polo, Skoda Epiq und Cupra Raval. Zusammen haben die drei Modelle bereits mehr als 54.000 Bestellungen generiert.
Marco Schubert, Mitglied des Vorstands für den erweiterten Volkswagen-Konzernvertrieb, sagte, dass der Konzern im ersten Halbjahr außerhalb Chinas ein Wachstum von rund 2 % erzielt habe, unterstützt durch stärkere Leistungen in Europa und Südamerika.
Schubert stellte außerdem fest, dass die Reaktion der Kunden auf die Elektro-Stadtfahrzeugfamilie die Erwartungen übertroffen habe, räumte jedoch ein, dass China aufgrund eines starken Rückgangs der Gesamtnachfrage weiterhin ein schwieriger Markt sei, obwohl die frühe Akzeptanz der neu entwickelten und lokal produzierten Elektrofahrzeuge von Volkswagen ermutigend sei.
Obwohl Volkswagen in zwei der weltweit größten EV-Märkte mit erheblichem Gegenwind konfrontiert ist, deuten die starke europäische Nachfrage, ein wachsender Auftragsbestand und der Erfolg neuer erschwinglicher Elektromodelle darauf hin, dass der Autohersteller in der zweiten Jahreshälfte mit einer Verbesserung der EV-Dynamik rechnet.
12. Juli 2026 Blagojce Krivevski
