Tesla untermauert seine europäische Expansion des vollständig autonomen (überwachten) Fahrens mit einigen beeindruckenden Fahrdaten aus der Praxis. Da autonome Software in immer mehr Ländern der Europäischen Union Einzug hält, zeigen neue Sicherheitskennzahlen einen deutlichen Rückgang der Unfälle im Vergleich zu menschlichen Fahrern.
Dies geschah, nachdem Tesla letzten Monat Sicherheitsdaten des niederländischen FSD geteilt hatte. Während dieser erste Bericht 16,6 Millionen FSD-Kilometer im ersten Land abdeckte, das die Software genehmigte, wird dieses Update auf eine viel größere Stichprobe von 65 Millionen Kilometern in fünf aktiven EU-Märkten ausgeweitet: den Niederlanden, Litauen, Estland, Dänemark und Belgien.
Es gibt eine Tesla-App, die die europäischen Sicherheitszahlen von Tesla aufschlüsselt
Die geteilten Daten zeigen bei mehreren wichtigen Kennzahlen deutliche Sicherheitsverbesserungen gegenüber dem manuellen Fahren. Auf der Straße legte FSD (Supervised) 41,9 Millionen Kilometer (ca. 26 Millionen Meilen) ohne nennenswerte Kollisionen zurück und ist damit 8,5-mal sicherer als manuelles Fahren mit aktivierten aktiven Sicherheitsfunktionen. Auf Off-Road-Straßen verzeichnete er 6 Kollisionen auf 23,8 Millionen Kilometern (ca. 14,8 Millionen Meilen) und war damit 2,8-mal sicherer als menschliche Fahrer.
Im Allgemeinen kam es bei europäischen Fahrzeugen, die mit FSD betrieben werden, zu Folgendem:
Diese europäischen Kennzahlen spiegeln ähnliche Sicherheitstrends wider, die in Nordamerika zu beobachten sind. US-Daten zeigen, dass Teslas mit FSD zwischen schweren Kollisionen durchschnittlich 5,5 Millionen Meilen (8,8 Millionen Kilometer) zurücklegen, verglichen mit 2,2 Millionen Meilen (3,5 Millionen Kilometer) beim manuellen Fahren mit aktiven Sicherheitsfunktionen und 1,6 Millionen Meilen (2,6 Millionen Kilometer) vor kleineren Kollisionen im Vergleich zu 717.000 Meilen (1,2 Millionen Kilometer) manuell.
Keine Tesla-App-Softwareanpassung oder HW3-Verfügbarkeit
Um den regionalen Vorschriften zu entsprechen, veröffentlicht Tesla lokalisierte Spot-Builds der v14-Hauptniederlassung in europäischen Ländern, sobald die Genehmigungen vorliegen. Diese Builds verfügen über spezifische UI-Elemente und Änderungen, die ausschließlich auf den europäischen Verkehr und die Verkehrsgesetze zugeschnitten sind.
Die Hardwareverfügbarkeit bleibt vorerst begrenzt. FSD (Supervised) ist in den fünf europäischen Ländern, in denen es derzeit für den Betrieb zugelassen ist, auf Fahrzeuge mit Hardware 4 (HW4/AI4) beschränkt. Während Anfang dieses Monats in den USA mit der öffentlichen Einführung von FSD v14 Lite für ältere HW3-Fahrzeuge begonnen wurde und eine internationale Expansion für ältere Fahrzeuge bestätigt wurde, gibt es noch keine Informationen zu einem europäischen Starttermin.
Die Expansion innerhalb der EU trägt auch dazu bei, die FSD-Einführung voranzutreiben, da immer mehr Flottenmitglieder weltweit Zugriff auf die Software erhalten. Tesla gab letzte Woche in seinem Ergebnisbericht für das zweite Quartal bekannt, dass die Zahl der weltweiten FSD-Abonnements die Marke von 1,48 Millionen überschritten hat.
Während Tesla die Sicherheit des FSD auf öffentlichen Straßen unter Beweis stellt und vor der für Oktober geplanten Abstimmung in der Europäischen Kommission auf eine flächendeckende Zulassung drängt, bleiben einige Länder noch zögerlich. Frankreich hat die FSD kürzlich aus Sicherheitsgründen abgelehnt, zusammen mit dem Widerstand Schwedens. Unterdessen hat Tesla in den USA bestätigt, dass frühe Versionen von FSD v15 bereits auf Robotaxi-Fahrzeugen laufen, während die Entwicklung fortgesetzt wird.
